汽车零件与识别(又是一年315,教大家如何搞懂汽车配件,不吃亏、不受骗)
导语:这个话题,我原以为是老生常谈。没想到,今天3.15这个特殊的日子,仍有人发布《又是一年315,使用非原厂汽车配件,你知道危害有多大吗?》这样的文章,来误导消费者。因此我必须站出来,给大家科普,让消费者知道,如果需要购买、更换配件,怎么样不吃亏,更不受骗。
提示:本文字数2900字,阅读时间约为5分钟。
先搞懂汽车配件怎么划分?
在那篇文章中,第一句话就说,要能区分原厂配件和非原厂配件的差异,更应该知道非原厂配件给客户带来的影响和危害,引导客户尽可能使用原厂配件。文中最后强调,非原厂配件的存在,给消费者带来了极大的安全隐患,也给原厂厂家带来了不良的市场口碑。
这一句话,粗暴的把非原厂配件给判了死刑,意思就是说,原厂配件和非原厂配件就是真和假的问题。
这是极端错误的。国家商务部2017年颁布的《汽车销售管理办法》明确说明,配件分为四大类,包括:原厂配件、质量相当配件、再制造件、回用件。
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原厂配件,当然是指的汽车生产商提供或认可的,使用汽车生产商品牌或其认可品牌,按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。
质量相当配件,是指未经汽车生产商认可的,由配件生产商生产的,且性能和质量达到原厂配件相关技术标准要求的零部件。
回用件和再制造件,一般是指从汽车上拆下的零部件,直接再安装使用,或经过再制造技术、工艺生产后,性能和质量达到原型新品要求的零部件。
国家相关部门已经给配件做了分类,怎么能简单粗暴的把配件只分为原厂和非原厂呢?不是原厂的,就是假的?质量就差,就会危及安全?例如,海拉是国际公认的车灯品牌,他如果没有给某个汽车品牌做配套,那么他的配件就是非原厂的,可是谁敢说海拉的质量就差呢?
原厂配件质量就好,非原厂配件质量就差?
这种非黑即白的说法,不仅无知,更打击了整个产业。
回答这个问题,首先要知道原厂配件这个说法是怎么来的。一辆汽车上,少说也有上万个零件,在这上万个零件中,整厂制造厂家(俗称主机厂)自己生产的很少,绝大部分的配件还是依靠供应商供应。
这个供应商,按照主机厂车型的要求进行同步设计、开发、验证,通过主机厂家设定的标准以后,就进入主机厂的配套体系。所生产的配件,由主机厂下订单,按数量生产,直接送至主机厂上生产线,或供应给主机厂的配件销售公司、4S店体系,不得私自外供。
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主机厂生产线的背后,是N多家配件供应商共同努力的结果。
这个供应商,往往是在某一个零部件制造领域掌握了关键技术,例如国际知名企业博世、国内玻璃制造老大福耀。供应商是按照主机厂的要求提供配件的,根据商品的定位、质量要求、价格,来提供配件供应的。那么,如果某个主机厂生产的汽车,是价格便宜的经济车型,为了降低成本,付给供应商的配件采购价就低,那么,供应商也只能提供相应品质、价格的配件。举例,假如福耀给奔驰、宝马供应的玻璃,和给QQ供应的玻璃,品质自然就分几个档。而且,福耀不只是给主机厂供应玻璃,他同时自己还做汽车售后市场,有自己的独立品牌(这就不是给主机厂供应的,而是汽车销售管理办法中界定的:质量相当配件),他直接供应给汽车后市场的,有好的,也有质量一般的,是根据消费者的意愿来选择的。你能说福耀的玻璃是假的吗?能说是质量差的吗?我有一次换汽车玻璃,原厂的只需要380元一块,而福耀的有一款500元,比原厂的还贵,是因为他采取了高端车型才配置的坚固技术。简而言之,他的非原厂配件,比原厂的还好。
另外一个真实的例子,朋友的某品牌轿车刹车盘总是有异响,到4S店去,修、换,都没解决,最后得知,这款汽车的刹车盘普遍都有这个问题,最终在汽配城换了一个非原厂品牌配件,价格便宜了一半还多,用了好几年,再也没有发生同样的故障。所以说,原厂件,也不一定都是质量过关的。
我要告诉大家的是,真正危害安全的,实际上是假冒伪劣件,明明是假货,却用仿真的包装冒充、欺骗消费者,这才是行业的害群之马,人人喊打。
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购买汽车配件应该知道的几个常识
确实要承认一点,现在的汽车产业里,由于国家相关政策法规、行业标准不够健全;主机厂为了保持垄断不公开配件渠道、维修技术的相关信息;设置壁垒保护自己销售体系的利益,导致信息的极不对称、市场鱼龙混杂,普通消费者对于汽车配件,无法辨别,遇到问题往往只能靠熟人。
给大家分享几个行业常识,帮助大家买车、用车、购买配件。
汽车零整比。
就是整车所有的装车配件的价格总和与整车销售价格的比值,乘以百分百,最后得出一个百分比的系数。某些品牌汽车的零整比系数中,最高超过十多倍。也就是说如果买一套该车型所有配件,费用相当于购买十多辆新车。多么可怕!系数高,意味着修车成本高,而修车成本未来将直接影响到保险保费价格,甚至于影响到你出售二手车时的价格。在二手车市场里,量大,皮实,保养修理配件便宜,都是买主重点关注的。所以,买新车之前,可以查一下这个参数。
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这是2019年公布的一次数据
易损件要买原厂配件吗?
不建议。易损件主要包括三滤(机油滤清器、空气滤清
器、空调滤清器),机油、冷却液、变速箱油等油液,火花塞,刹车盘、刹车片,雨刮器,正时皮带,轮胎,蓄电池等常用配件。这些配件是汽车使用过程中,每隔一定周期就要更换的,因为用量大,是各个商家必争的市场。所以,易损件的非原厂各大企业,他们要树品牌,占市场,经过多年的研发、实践,技术、质量各方面已经做得非常好,价格要比去4S店换原厂的更实惠。如果仍然觉得不踏实,可以选择那些大的连锁汽修门店,包括途虎养车、小拇指快修、德师傅等,他们采购的配件,相对更有保证。
非易损件如何保证品质?
非易损件类配件,其实从消费者这一C端来说,是很难自己直接购买的,因为目前汽车的质量逐渐稳定,使用中出现故障的机率不多,而一旦出现了,车主往往又不懂是哪里出了问题。出现故障时一种是到修理厂检测后,由修理厂推荐配件,你只需要修理厂方面给你提供相应的质保就可以了;另一种是出事故走保险,理赔员会询问去哪里修,既然是走保险,当然还是建议大家去4S店,然后强调全部用原车配件,这样省去麻烦。
如果确实是需要自己购买配件,又不太懂行,建议大家去汽配城,找大的店面,说清楚要原厂件还是品牌件(如果是特别便宜的,包装又几乎跟原厂件一样,多数是假冒伪劣产品)。购买后一定要店方出具收据或发票,还可以拿这个凭证到汽配城市场管理方盖章,证明购买来源。
4S店的配件一定是原厂件吗?
不一定。个别4S店为了降低成本,有些非重要的配件,易损件、外观件、保险杠等等,也经常从汽配城拿货。例如空调滤清器,非原厂的品牌产品,填加了碳颗粒,防PM2.5、杀菌效果非常好。而很多原车配的滤清器,特别简单,薄薄的一层,聊胜于无。有的4S店为了增加卖点,也经常采购非原厂的滤清器,给车主更多选择。例如4S店卖车时赠送的贴膜、脚垫之类的大礼包,也都是外采的。
写在最后的话:
说了这么多,其实就想表达一个很简单的意思,就是别动不动就被一些销售人员的话术给骗了,配件,不一定就是原厂的好,一味的坚持采用原厂的配件,心里图了安慰,但口袋吃了亏。
中国的汽车产业发展到今天,也不过几十年,汽车走向千家万户,只有二十年。我们的市场才刚起步,不像美国,已经走过了一百多年的历史,他们的售后市场已经非常完善,多数车主都是自己去各大汽配供应仓储超市购买配件,配件商品的质量有保证。中国的市场仍处于百花齐放的局面,不免出现良莠不齐的现象,这需要整个行业的从业者共同进化、净化,也需要车主、消费者擦亮双眼,做好选择。
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