汽车启停功能优缺点(是真能省油还是言过其实？发动机自动启停技术到底好不好？)

大家都知道，我们在用电脑的时候，如果离开一段时间，电脑就会进入休眠状态，这是种节约能源与延长硬件寿命的设计，其实在汽车发动机上，也有“休眠”的功能，这就是发动机的自动启停技术。随着人们对环保和能源节约的重视，汽车发动机的自动启停技术也得到了越来越多的应用，那么发动机自动启停技术究竟好不好？它的使用上有什么讲究，大家又是否了解呢？

自动启停是怎样的黑科技？

城市中的交通越来越繁忙，路口红绿灯出现的频率也越来越多，在等红灯的过程中，车辆的发动机一直处于运转的状态，但司机不可能随时让发动机熄火然后再发动，这种情况下“自动启停”技术就应运而生了，自动启停就是一套可以控制引擎自动熄火，并可以随时启动的装置，就象电脑的休眠并不是关机一样，在需要的时候就能随时让车辆发动前进。

其实，自动启停功能在上个世纪，一些国外车型上就曾见到过它的雏形，最早应用的量产车型是大众GOLF，而2007年宝马车上的大规模使用，让更多的人见到了自动启停技术的神奇。

目前广泛采用的自动启停技术的工作流程，是当车辆因为前方的路况而停止前进时，司机刹车并挂档，此时系统的传感器检测到引擎在空转，档位在空档上，并且车速为零，就会自动将发动机停止运转；而一旦司机松开刹车，或是方向盘有动作时，发动机会立即启动，这个过程无需人工干预。

自动启停究竟有何优缺点？

显而易见，自动启停技术最初的设计目的就是为了省油，自动启停功能开启后，车辆在短暂停车的过程中，发动机处于“休眠”状态，皮带轮停止转动，同时尽量降低发动机怠速空转的过程。而发动机熄火后用车载电源取代发动机皮带轮，来保持车载风扇的运行。据专业机构测算，有自动启停功能的车辆，在实际的使用过程中节油率可以达到十分之一以上，现在人们都十分重视的CO2排放量，也将减少许多。

由于自动启停技术控制着车辆的发动机熄火与运转，有些人就会担心，这个过程中如果启停频繁，会不会对发动机和火花塞的寿命有影响呢？

其实，作为汽车生产厂家，已经考虑到这个问题，一般来说发动机在刚起步时，冷启动冲击是机件磨损的主要原因，而如果发动机正常运转，整体温度上升了，润滑油起到了良好的润滑作用，这时发动机短时间熄火仍然可以受到润滑油的保护，所以对发动机的寿命基本没有影响。而且对于点火塞、启动机和电瓶来说，也有相应的技术与装置来进行保护，所以不用过分担心它们的损耗问题。

自动启停功能的使用注意事项

如果您的车辆有自动启停功能，可能会在说明书上看到它使用方面的一些注意事项，由于自动启停的技术原理，所以在一些场景下的使用要了解它的特性：首先，如果车辆行驶到比较徒的坡道上时，就尽量不要打开自动启停，因为自动启停时间虽然很短暂，但在坡道上发动机的启停可能会造成车辆制动辅助不足。

其次，在南方天气酷热空调开足马力运转时，最好也将关闭自动启停功能关闭，因为空调需要比较大的功率消耗，而发动机停机的情况下车身电力可能不足以带动空调运转，会让车上的乘客感觉不舒适，所以没有必要省这么一点了。

另外，在加油时就一定要将车辆彻底熄火，才能保证安全，这一点广大车主一定要注意。

二师兄总结：自动启停技术是项对于驾驶者十分有帮助的黑科技，司机熟悉自己爱车自动启停功能的工作原理，就能在各种场合中灵活使用。如果想让自己的车辆跑得顺心并省钱，大家一定别忘了自动启停功能这个省油节能的小帮手！