越野车型(这些车型最低1299万起越野实力杠杠 还更省油)

每年的大型车展可谓是汽车消费市场的风向标，而在今年的成都车展上，新能源依旧是主旋律，除此之外，教授还发现了复古风的兴起。随着消费需求的转变，兼顾家用和越野的硬派SUV成为本届车展的热门关键词，方盒子造型的设计诠释着各大车企对于硬派SUV的理解，看完教授觉得什么奔驰大G、路虎卫士，在国产的世界里，最低十几万就能拿下，堪称最佳平替。

方盒子造型为何与硬派越野相挂钩，这要从上世纪70年代说起，越野车的发展历史与战争息息相关，在当时，任何设计的初衷都是为了战争服务，方盒子造型的设计除了带来更好的视线以外，最主要的是提高其通过性能，还要满足装进运输机的硬性要求。奔驰大G可谓是方盒子造型的鼻祖，平直的线体，粗犷的设计成为硬派越野的标志性元素，也伴随着时代的发展延续至今。

电动化时代席卷全球的当下，新能源汽车的设计十分“默契”，封闭式的前脸加上贯穿式的设计潮流代表着时代的审美，新鲜感褪去后剩下的更多是审美疲劳。都说设计是个轮回，方盒子造型代代相传的经典设计元素深入人心，在任何一个时代都别有一番风味，设计跟销量自然是强关联，比如上市几年依旧热销的坦克300，就凭借着硬派的风格加上不俗的越野能力获得市场认可。

|坦克300

在今年的成都车展上，坦克300的热度依旧不减，作为20万级硬派SUV的代表车型，坦克300的设计就充斥着硬派SUV的经典设计元素。方正平直的轮廓加上硬朗的线条设计都营造出硬朗的味道，前脸圆角矩形的前格栅搭配上圆形的大灯组有着很高的辨识度。

全尺寸外挂备胎、横开式尾门加上向外突出的前保险杠和粗壮的轮眉，都代表着硬派SUV的身份，方盒子的造型为其平添了些许霸气的感觉。外观设计想必大家都十分熟悉，相比硬派的设计元素，坦克300的内饰就走时尚与精致的路线。

硬派SUV在内装方面向来与朴素简陋挂钩，与舒适性更是不沾边，而坦克300的出现则是重新开辟了精致越野SUV的市场。12.3英寸的双联屏加上炮筒式空调出风口，整个座舱的科技氛围丝毫不弱，多功能真皮方向盘采用三辐式设计，搭配上造型别致的换挡机构，坦克300的内饰精致感与设计感都算得上同级拔尖的水平。

配置上更是与硬派SUV拉开了差距，比如540度全景影响、燕飞利仕品牌音响系统、语音识别控制系统、无线手机充电、前排座椅通风加热等等，为驾驶便利性和舒适性提供保障，不仅能够在越野场景中带来舒适的驾乘感受，还能满足用户舒适智能的家用代步需求。

除此之外，坦克300的可塑性也值得一提，除了常规版本以外，坦克300还推出了充满未来感的赛博坦克、坦克骑士，还有对越野性能大幅增强的边境限量版、铁骑02等官改车型，在后端市场的改装件也是十分丰富，用户可根据自己的喜好，在法规内进行美容改装，进一步提高车型的可玩性。

|方程豹 豹5

作为比亚迪旗下的个性化品牌，方程豹 豹5的定位高于海洋系列和王朝系列，介于腾势与仰望之间，官方已开启盲订，价格在30万-40万之间。新车将搭载比亚迪全新的DM-o超级混动系统以及比亚迪独有的云辇-P智能悬架系统，也让方程豹 豹5成为少有的混动硬派SUV。

在外观层面，方程豹 豹5依旧没能摆脱硬派SUV方盒子的标志性元素，平直的车身线条加上十分硬朗的车身型面，虽然不够新颖，但是不得不承认，在消费者的认知中，方盒子造型与硬派越野的关联早已深入人心。

相比外观和内饰的设计，方程豹 豹5的动力系统才是重点，作为比亚迪首款搭载DM-o超级混动越野平台的车型，采用非承载式车身加上纵置布局，动力上由高效的1.5T混动专用发动机加前后双电机组成。

发动机最大功率143kW，热效率40%以上，前电机最大功率200kW，后电机最大功率285kW，综合功率超500kW，将近700匹马力，性能比肩大G，官方零百加速仅需4.5s，在低速越野模式下综合扭矩可放大至惊人的32000N·m。

值得一提的是，方程豹 豹5还采用了CTC电池一体化技术，将电池与底盘高度融合，电池既是能量体也是结构件，这样能让方程豹 豹5的空间利用率提升49.7%，车架扭转刚度提升38%，使整车重心更趋向于黄金中点，实现50:50的黄金轴荷比，带来更安全以及更高的操控性。

方程豹 豹5的座舱虽然还未得到官宣，但是在车展现场教授能看到整体由3块大屏幕组成，预计会搭载Filink智能座舱，将支持显示尺寸为50英寸的AR-HUD，比亚迪标志性的旋转大屏不会缺席。在配置方面，豹5前后排均支持座椅加热，前排支持座椅通风、按摩功能，全部座椅将会采用Nappa真皮材质包覆。不仅如此，方程豹 豹5还将配备热泵空调、L2级辅助驾驶、车载冷暖压缩机冰箱、主动香氛系统、18扬声器帝瓦雷音响等配置。

|探索者06

8月10日， 探索06正式开启预售，其中两驱版车型预售12.99万元，四驱版车型预售13.29万-14.59万元。作为奇瑞汽车旗下全新紧凑型SUV，探索06肩负着打开家用轻越野市场大门的重任，据悉后续还会推出混动车型版本。

探索06从亮相就引起用户关注，究其原因还是其外观设计“十分硬派”。方盒子的造型方正硬朗，整体看上去十分魁梧，正所谓经典永不过时，探索06就外观而言，正对年轻人胃口。

具体来看，探索06采用大尺寸熏黑中网设计，两侧分体式大灯搭配上前方向外突出的保险杠，使得整车力量感十足。侧面的造型跟路虎揽胜极光有些异曲同工之妙。悬浮式的车顶加上黑化的大尺寸轮毂，黑色塑料的轮眉也是硬派越野车的标志之一，侧面线条十分简洁，B柱上的小设计进一步提升了侧面的精致感。

尾部的设计造型同样十分方正，时下主流的贯穿式尾灯组造型十分纤细，扁平化的设计加上横条的内置造型，点亮后有着不错的辨识度。两侧的导流槽在视觉上有效拉宽车身，搭配上下方同样精致方正的保险杆，让探索06的越野气息进一步加强。

内饰方面，探索06与外观一样，平直的线条搭配上13.2英寸悬浮式大屏，整体座舱显得十分整洁和精致。值得一提的是探索06还搭载了高通8155车规级芯片，能够保证车机智能化体验以及日常使用的流程度。配置上，探索06将搭载L2+级智能驾驶辅助系统，配备540度全景影响以及HUD抬头显示等等，这些高价值的配置放在15万级就极具竞争力了。

探索06的动力系统将会提供2驱和4驱版本，搭载1.6T发动机（145kW/197Ps），最大扭矩290N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，四驱版本车型将会配备多片离合器式中央差速器，提高其越野通过性，满足用户轻越野的需求。

|哈弗猛龙

长城作为国内自主品牌的越野老玩家，每次新车都受到关注，在此次成都车展上，哈弗旗下龙系列的第二款车型正式开启预售，长城将其命名为哈弗猛龙，预售价区间为16万-19万区间。虽然是一款全新SUV，但是在设计层面大家都不会感到陌生。

哈弗猛龙在外观上同样是方盒子的硬派造型，圆形的大灯搭配上硕大的圆角矩形前格栅，整体还是跟哈弗“狗”品类有些相似之处。外突的前保险杆搭配中网上“HAVAL”的LOGO，使其前脸跟名字一样十分霸气，辨识度进一步提高。

侧面和尾部的造型同样是采用平直的线条和型面设计，呈现出的硬派之风确实让人欲罢不能，外观的小书包加上侧向开启的尾门都符合硬派SUV的经典设计元素，方正的造型除了更加拉风以外，更多的是为了通过性考虑。

哈弗猛龙的内饰同样采用了大尺寸的悬浮中控屏搭配全液晶仪表，布局相对传统，在车内能够看到不少家族化设计的影子，比如坦克300的同款换挡机构，副驾驶前方粗壮的扶手，再一次提升了其越野气息。

相比外观而言，哈弗猛龙的越野性能和动力组合才是最大的看点。动力上，哈弗猛龙搭载了Hi4智能四驱电混技术，1.5T混动专用发动机搭配双电机的动力组合，能够保证充足的动力输出还能兼顾经济的油耗。

这套混动系统最大综合功率282kW，最大综合扭矩750N·m，零百加速6.6秒，搭载不同容量的磷酸铁锂电池，对应145km和102km的纯电续航，满油满电综合续航99km，馈电综合油耗5.98L/100km，综合油耗1.15L/100km。

在越野性能上哈弗猛龙得益于方正的设计，接近角24度、离去角30度、纵向通过角19度、最小离地间隙200mm，渗水深度560mm，配备后桥机械式牙嵌差速锁，作为一款主打家用轻越野的车型来说，账目上的越野性能能够轻松应对。

方盒子造型扎堆上市的同时，我们应该关注到用户需求的转变，主打轻越野的SUV多用途属性逐渐成为购车主流。相比曾经的硬派越野车，现阶段的车型更加智能和舒适，加上新能源的赋能，性能和燃油经济性得以兼顾，还能够进一步拉低越野门槛，让更多普通用户也能感受野地撒欢的乐趣。