广州APM线，全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统。

英语表述是：Zhujiang New Town Automated People Mover System，因此简称APM线。

广州APM线是广州地铁的一条运营中的路线，属于旅客捷运系统，是广州第一条使用胶轮路轨系统的路线。

广州APM线南起海珠区的广州塔，向北下穿珠江主航道到达海心沙，再经过珠江新城花城广场中轴线，经过天河体育中心到达林和西站。

广州APM线路总长约3.94公里，全部采用地下线路，共设9座车站，分别为广州塔、海心沙、大剧院、花城大道、妇儿中心、黄埔大道、天河南、体育中心南、林和西。全线途经海珠区、天河区等2个地区。

广州地铁APM线全程不分远近单程票价均为2元人民币，与其它线路不累计计算。

APM运行全程需时约11分半钟，载客约300人，列车采用两节编组、橡胶轮胎、第三轨供电，全程无人驾驶。

广州地铁APM线车厢总长不过16米，但车体较宽，内设座位较少，大部分空间供乘客站立，车厢超大玻璃使视野非常开阔。

广州地铁APM线路主要承担珠江新城核心区、天河商圈的交通疏导功能。

APM线是与其他地铁线路完全不同的系统，列车关门时没有报警声。采用无人驾驶，APM列车上安装了许多人性化设备，如列车紧急拉环等。

APM系统线路走向最大特点是，以地下通道的形式打通了海珠区和天河区，发挥了CBD区的辐射和集聚作用。

广州塔站，曾用站名为赤岗塔站，赤岗塔站附近的广州塔建成后成为广州的新标志，将赤岗塔站更名为广州塔站。

广州塔站位于广州市海珠区滨江路南边，北临珠江，与珠江新城及海心沙隔江相望，西侧有原造船厂的厂址，东边有珠江侨都居住区及广州塔，位于广州塔东面，距离赤岗塔步行约750米。

广州塔站是换乘站，途经线路为广州地铁3号线、广州地铁APM线。

广州塔站沿线路南北向布置于南北向规划道路东侧、广州塔西侧地块内，车站设置为地下两层车站，车站设四个出入口，1、2号出入口与3号线赤岗塔站结合，3、4号出入口与广州塔结合，有3个紧急疏散出入口出地面。

海心沙站，位于广州市天河区猎德街道海心沙岛，广州市城市中轴线上，沿线路东西向布置于南北向海心沙广场北侧，地面为海心沙亚运公园。

海心沙车站站厅结合负一层海心沙地下开发空间布置，通过海心沙地下空间各主要出入口到达地面广场。该站的主色调与APM线路最为贴近。

大剧院站位于天河区华就路与珠江东、西路交汇处，广州大剧院东北面的地底。

大剧院站是结合珠江新城地下开发空间考虑的车站。车站与歌剧院、图书馆、少年宫、博物馆四个文化建筑通过地下空间的通道进行连通和交通组织，不单独设置出地面的出入口。

花城大道站，位于天河区花城大道、珠江东路、珠江西路交汇处的地底，花城大道站沿线路南北向布置于花城大道下穿车行隧道下方，站台设置在地下开发空间的负二层，车站出入口结合地下开发空间设置。

妇儿中心站为地下两层，该站沿线路南北向布置于金穗路下穿车行隧道南侧。车站设一个与地下开发空间结合的出入口。

黄埔大道站位于天河区黄埔大道西、珠江东路及珠江西路交汇处的地底，黄埔大道站呈“回”字形结构，车站设置为地下三层车站，车站设2个出入口。车站的客流吸引范围为周边500米范围的区域，主要客流北边的天河南小区。车站站位东北角设主出入口。

天河南站位于天河区天河南一路及六运二街交汇处的地底。

天河南车站设置为地下四层车站，站台位于地下第四层，车站设1个出入口，南端临街另有一紧急出入口。该站站厅到站台空间比较小，设有4台每次可搭乘20人左右的垂直电梯，可以选择坐电梯下去坐地铁。

体育中心南站位于天河区天河路天河体育中心正门西侧的地底，和广州地铁1号线体育中心站相距约200米。车站的主要客流为天河路南侧的天河城广场、宏城广场、正佳广场，车站西侧的购书中心及旁边的体育中心。车站站位西南角设出入口。该站可以非常方便地与BRT换乘。

林和西站位于广州市天河区天河北路与林和西路交界处，是广州地铁3号线及广州地铁APM线的换乘站。车站设计为地下两层车站，车站设一个出入口，位于站位西北角，另设有一个与三号线的连通口。

Guangzhou Metro APM Line, a rapid transit to business districts such as Zhujiang New Town, is the ideal choice for visiting landmark attractions in Guangzhou.

广州地铁APM线，是通往珠江新城等商务区的快速通道，是游览广州地标性景点的理想选择。