黄世勋(英伟达发布首个自动驾驶芯片：号称把一台服务器压进一个芯片)

1月7日，美国拉斯维加斯举办的CES消费电子展上，英伟达发布了全球首个自动驾驶芯片Drive Xavier。被称为“AI教父”的英伟达创始人兼CEO黄仁勋发表了讲演。

今年的CES上，芯片巨头英伟达发布了全球首个自动驾驶芯片Drive Xavier，自动驾驶芯片市场争夺战已经打响。

当地时间1月7日，在美国拉斯维加斯举办的2018国际消费电子展（CES）上，英伟达发布了全球首个自动驾驶芯片Drive Xavier。被称为“AI教父”的英伟达创始人兼CEO黄仁勋在演讲中称，“这是世界上最强的芯片系统（SoC）。”

相比上一代芯片，Drive Xavier体积更小、重量更轻、效率更高。

据介绍，该芯片采用12纳米移动节点，在350平方毫米的区域内搭建了90亿枚晶体管。内有8核处理器，每秒运算达30万亿次，功耗仅30瓦，效率是上一代架构的15倍。此外，芯片还拥有双重运算功能，能够将所有计算运行两次，没有额外耗能。黄仁勋总结称，“这大约是将一台服务器压缩进一个芯片”。

值得注意的是，该芯片研发耗时4年，研究费用高达20亿美元。

据科技网站ZDNet在1月8日的报道中介绍，Drive Xavier为5级自动驾驶而设计，能够处理来自汽车雷达、摄像头、光学雷达传感器（LiDAR）、超声波系统等部件的数据，同时它还比市面上同类产品更节能、体积更小。

发布会现场，黄世勋介绍更加轻便、效率更高的Xavier

基于该芯片，英伟达还发布车载超级计算机Pegasus，搭载两个Xavier和两个GPU，每秒可运行320万亿次计算。

据ZDNet介绍，Xavier芯片1年前就已面世，此次发布会上推出的是性能更强大的升级版，同时还提供了它的两种软件开发平台，Drive IX和Drive AR。二者都是英伟达车载超级计算机Pegasus的一部分。

Drive IX能够让汽车生产商将自动驾驶产生的数据应用到汽车的用户体验与操作控制上，系统能够分析汽车内外的传感器数据，通过人工智能助手提供给司机与乘客，它还能支持面部、手势和语音识别。

Drive AR则是为信息娱乐系统应用而设计，它能够在汽车内提供增强现实画面。

科技网站The Verge在1月8日的报道中介绍，英伟达自动驾驶芯片的客户名单中，包括百度、德国大众和网约车公司Uber。

百度、德国采埃孚与英伟达的合作在发布会上被首个介绍，合作将采用Drive Xavier芯片打造专门为中国市场设计的自动驾驶汽车。考虑到中国是世界上最大的市场，这将会是一个庞大的体量。

发布会中，德国大众的CEO Herbert Diess也到场，与黄仁勋共同宣布会在大众未来的一系列新车型中使用英伟达的Drive IX、Drive AR平台在车内打造面部识别、手势控制、自然语言处理等功能。其中大众I.D. Buzz微型电动巴士也包括在内，会在接下来几年内正式推出。

此外，Uber使用英伟达技术进行无人驾驶汽车测试已经有一段时间。Uber计划最终能在自己的自动驾驶汽车和自动驾驶卡车中，使用英伟达的自动驾驶技术。

Drive Xavier预计将在2018年第一季度少量出货，年内完成量产。

The Verge评论称，英伟达此次发布会，令它和英特尔之间的竞争更加激烈。2017年5月，英特尔斥资150亿美元收购自动驾驶汽车公司Mobileye，意图在无人驾驶市场上分得一杯羹，而英伟达的发布会选择在CES展前一天举行——比英特尔的发布会提前一天，可谓是在2018年开年吹响了两家公司战斗的号角。