可兰素车用尿素(国六时代车用尿素如何发展？可兰素表示 只有坚持)

100余家百万经销商、1000个合作车队、1000吨日发货量、3000个智慧加注站、10000笔月成交数、30000家智慧门店、100万名U蚂蚁会员、1000万位终端用户、1亿桶车用尿素……十年间，从无到有、从追梦者到引领者，可兰素完成了质的跨越。

或许有人会产生疑问：同是尿素生产企业，为何可兰素会实现跨越性发展?坚持!这是可兰素总经理秦建在十周年庆典上给出的高度概括性的回答。可兰素始终认为，只有在对的方向上坚持，才能在行业中熬过黑夜迎来黎明。

可兰素完成十年跨越

国三到国六，可兰素从没放弃市场

2009年，对行业充满了憧憬，可兰素正式进入到车用尿素生产制造领域。“最初，可兰素是对行业的发展非常看好的，期望可兰素能快速进入车用尿素领域并跟着行业发展。”秦建讲到。

但，现实总是事与愿违。由于国三法规阶段国家对商用车尾气污染重视程度不够、整车企业对排放标准执行不严、终端用户环保意识不强等原因，车用尿素市场并没有实现快速发展。秦建认为：对于可兰素而言，行业虽然没有按照预想的方向发展，不过可兰素也并没有想过放弃市场，而是在终端开始做普及工作，让行业、企业、用户知道车用尿素的重要性。即便是在最低迷的阶段，可兰素依然没有放弃，给予了市场最大的尊重。可兰素坚信，黎明终会到来。

可兰素总经理秦建

2014年，车用尿素行业迎来的转折点。随着焦点访谈爆出排放造假，相关部门开始彻查排放标准，环保部门也开始重视汽车尾气的治理。随后，2015年国四法规开始实施，并且环境保护法出台，2016年大气污染防治法出台……“从这时，商用车的环保问题才开始逐渐受到重视，政策也开始逐步完善，这让可兰素看到了希望。”秦建告诉中国卡车网记者。

看到希望，仅仅是开始。2017年，国家全面实施国五排放法规以后，可兰素迎来了更多的发展机会。国五法规相比国四更严，对于法规执行，行业也更加较重视，企业、用户屏蔽检测装置的现象越来越少。国五法规对可兰素的销量上升起到了很大的促进作用，在市场向好的环境下，可兰素2018年销量相比2017年增长近50%，没有放弃市场的回馈开始体现。

“2019年，国家开始实施国六法规，对可兰素来说同样是利好。”秦建表示，“国六法规对尿素质量要求更高，这将淘汰掉一部分企业，会促进正规企业发展以及尿素销售的提升。另外就是市场的规范，执法力度的加大，对车用尿素行业来说都是好事，就目前情况来看，下半年应该比上半年有更大的机遇，借着国六的政策之风，今年可兰素的销售目标是继续保持50%以上的增长。”

可兰素的十年，见证着法规的完善、整车企业的进步、尿素行业的发展，以及自身的不断强大。如今，可兰素车用尿素市场占有率已达到15%左右，这就是可兰素“黑夜”中坚持等待“黎明”后的收获。

价格始终为品质让路

“不是简单的让产品赚钱，而是带着应用后会出现什么问题来思考品质提升。”这是秦建多次提及的一句话，在记者看来，这也是可兰素产品始终保持高品质的源头。

“产品在实际应用的过程中，遇到问题是正常现象，关键是要解决问题。”秦建坦言，“例如，整车企业、用户都会遇到尿素结晶问题，这是行业内所有企业都将面临的问题，同样也是可兰素一直思考想要解决的问题。通过可兰素大量数据收集以及研发投入，只为了得到一款高品质的产品，最终省畅产品在防止结晶问题上取得了一定的成果和市场的认可。不仅如此，站在企业角度、用户角度思考问题，减少产品反应不充分、转化效率不高所导致的排放超标，也是可兰素在产品研发和品质保障上需要做的。”

省畅车用尿素

很多整车厂认为尿素比较简单，自己生产就可以了，但实际上并不是这样。尤其到了国六法规阶段，对尿素的品质要求更加严苛，用户的使用量及使用成本也将随之上升，如何在产品品质与价格之间做好权衡?其实，可兰素早有准备。

秦建告诉记者：“目前，可兰素在全国已经建成了1000多个加注站，就是为了驾驶员能够在保证品质的情况下，加注到没有包装成本的尿素溶液，价格自然会有所降低，保证了运营的成本控制。未来，车用尿素市场一定会越来越规范，同时对整个供应链体系的要求也会比较高，保证从产品出厂到加注到尿素罐的过程中品质如一是很重要的，可兰素将继续加大加注站的建设力度，这也是可兰素在产品品质保障方面所要承担的责任。”

当品质问题遇到价格问题，毫无疑问，可兰素定会将品质放在第一位，这也很好的印证了其品牌“品质求生存”的发展理念。

保持沟通才有更广阔的出路

对于可兰素的十年历程来说，沟通是促进其自身发展行之有效的办法。为了发展的路走的更顺畅，可兰素一直在和政府、车企、终端保持密切的沟通工作，从前期研发到产品适应匹配，可兰素都会把研发过程中存在的问题变成了发展的动力，有些问题整车厂解决不了，可兰素就会从液体的角度上予以解决，通过沟通来不断完善产品，这都是可兰素取得成绩背后所付出的努力。

可兰素发布国六排放整体解决方案

“低温尿素以及国六专用尿素，都是可兰素在沟通中取得的成果。”秦建表示，“东北和西北冬天温度低，尿素容易结冰，这无论对企业还是终端用户来说都是痛点。之前国内是没有低温尿素标准的，可兰素有责任、有义务来解决行业痛点，并且填补行业空白。于是可兰素开始和中国内燃机协会以及一汽解放、东风商用车联合做低温尿素的标准，我们坚持与企业沟通，参与他们的试验和问题讨论，提供我们的解决方案，共同促进问题的解决。如今低温尿素有了标准之后，我们可以放心销售，这对行业和用户而言都是利好之举。”

而围绕国六专用产品方面，可兰素同样与发动机厂、整车厂做了很多台架试验和行车试验，省畅Pro国六专用产品就是由此得来。在产品研发前，可兰素已充分了解到了市场的需求及问题，并进行模拟实验。“我们开发的省畅Pro国六专用尿素，能快速的跟氮氧化合物进行接触，增强表面活性，从而来解决混合问题以及消耗高的问题，这都是经过多方沟通后，可兰素在产品层面完成的改进。”

不仅如此，可兰素目前还与G7、甲乙丙丁、传化物流港等线上、线下端口深入沟通并实现合作，通过平台布局以及网点的建设，实现与卡车司机更紧密的沟通环境。

可兰素与G7保持战略合作

十年发展，可兰素坚持走过了“黑夜”迎来了“黎明”;而在跨越中，可兰素也在强大自身的同时取得了丰硕的成果。在下一个十年，新能源的发展势必将会对可兰素产生一定的影响，但秦建认为：不局限于柴油领域，可兰素未来将坚持深挖产品在应用过程中的问题，然后提出解决方案，这也将是我们发展方向。站在未来看现在，站在现在看未来，可兰素不变的唯有坚持二字。