新型交通工具(目标替代电动两轮车新型交通工具来了，续航120公里不到10块钱)

当下，新能源取代燃油车已经成为全球趋势。从2025年开始，荷兰禁止汽油和柴油车在该国市场上销售，所有新车都必须使用可持续能源；从2030年开始，德国、印度将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标；到2040年，英国、挪威、美国18个州将不允许销售燃油车。

毫无疑问，当下电动车是新能源的主力，然而关于电动车的争议也一直不小，比如安全问题、能量密度问题，可以说新能源的发展离不开电动化，但也绝对不只有电动化这一条路。

比如最受国人喜爱的电动车两轮车，近年来就有新的技术不断被开发，目前已经有新型交通工具开始批量交付，其中最有代表性的就是“氢能源车”。

氢能车是一种与传统电动车不同的电动车型，它不需要依赖电力或燃料，而是通过使用氢气作为能源来驱动。它的外形类似于一般的自行车，整体设计更加简洁，没有传统电动车上那么多繁杂的部件。

实际上，氢能源车辆对于老百姓最大的意义就是提高出行效率、进一步降低出行成本。众所周知，电动车新国标备受吐槽，其对车辆的严格限制严重制约了大家的通勤效率，包括整车质量不超过55kg、最高时速不超过25km/h以及最高电机功率不超过400W等要求。

而新型交通工具氢能源车的问世，有望解决这一问题。

从目前几大厂商推出的氢能源车产品来看，技术参数还比较保守，但节能优势已经凸显。

在8月10日召开的2023世界氢能与燃料电池产业博览会上，协氢（上海）新能源科技有限公司推出的两轮车产品即将上市。据介绍，氢能源两轮车使用的小型风冷氢燃料电池可以解决“锂电池”补能时间长、续航里程短、电池重量大、成本下降难、处置不环保、低温运行差等6大痛点，“氢动”两轮车加氢或换罐仅需10秒钟，氢动车同类型续航超过130公里，氢燃料电池规模化后价格也将低于锂电。

与此同时，氢能共享两轮车已经在各地展开投放，佛山氢能共享两轮车投放，设置了仙湖实验室、澹如书屋、环湖南路、金融街4个站点。车身呈蓝白色，采用金属储氢方式，整车净重约36.4kg，最高时速可达25km/h，续航80多公里。该型号氢能共享两轮车采用金属氢化物固态储氢技术，充放氢压力低、安全性强、体积储氢密度高，能有效解决城市群众零碳环保、绿色健康的出行要求。

随着技术的不断发展和进步，预计氢能车将在未来成为一种创新的交通工具，为人们提供更加环保和便捷的出行选择，很多车主也希望能尽快普及。

先锋官认为，随着对电动车限制的放宽和技术的进步，新型交通工具的研究和发展将为人们提供更多选择，以满足他们对速度、实用性和环保性的需求。电动车并非未来新能源出行的唯一选择，只要具有性价比和竞争力，更多的选择对于老百姓来说，是大好事。

来源：电动车先锋官