车用锂电池(世界首块车规级全固态锂电池问世，能量密度提高5倍，未来可期)

世界首块车规级全固态锂电池来了！

近日，太蓝新能源宣布，在“车规级全固态锂电池”的研发方面取得重大进展。

成功研发出，世界首块车规级全固态锂金属电池，其单体容量120Ah，能量密度达到720Wh/kg。

我们都知道，磷酸铁锂电池的能量密度一般在100-160Wh/kg左右，三元锂电池一般在150至250Wh/kg之间。

可见，这种全固态锂金属电池在能量密度方面，具有绝对优势，可以达到磷酸铁锂和三元锂的数倍，也刷新了体型化锂电池单体容量和最高能量密度的行业纪录。

这就意味着，同样的重量、体积下，这种电池可以实现更长的续航里程。而同样的电量下，这款电池的重量和体积又能做到很小，甚至可能只有现在主流电池的1/5。

所以，全固态锂金属电池如果能够实现大规模商用，势必会改变汽车动力电池的市场格局，并且在新能源汽车的设计和制造上，带来更多的新空间，例如搭载这种电池的车型，重量更轻，提速更快、续航更长，车内空间变得更大、舒适性配置更多等等等等。

太蓝新能源成立于2021年，但创始团队早在2011年就开始从事固态锂电池的技术研发了，有着很强的技术积累。并且同样是在2021年，其首款半固态锂电池产品完成客户测试，2022年首款半固态锂电池产品成功下线。而这次是取得了重大突破，成功研发出全固态锂电池。

当然，这一切都要归功于太蓝新能源取得的一系列技术突破，包括超薄致密复合氧化物固态电解质、高容量先进正负极材料、固态电池一体化成型工艺等等。

那么这款全固态锂电池的正极采用了高克容量、长循环富锂锰基材料，负极采用了超宽、超薄且兼具高循环稳定性和高倍率的复合锂金属基材料。同时，为了解决全固态锂电池的固-固界面阻抗问题，还搭配了独有的高性能氧化物复合固态电解质。以及通过构筑高效离子、电子传输网络，提高正极内部带电粒子的迁移能力，搭配自研界面柔性层材料，有效降低界面阻抗的同时，还提升了界面稳定性。最终，实现了电池综合性能的全面提升。

我一直讲，咱们发展新能源汽车产业，是一个大的战略方向，绝非几辆电动汽车的如何如何的问题。当下，在这个技术领域，我们已经领先世界，那么想要巩固领先优势，必须持续做好产业相关的技术突破，尤其是在动力电池方面。

目前世界各国都把目光放在了固态电池领域，大家也都很关心，我们自己的固态电池技术发展的怎么样了，那么这次太蓝新能源的全固态锂金属电池，在性能参数方面，已经展示出了巨大的优势和发展潜力，有望解决传统锂离子电池续航里程短的问题，为我国新能源相关汗液，例如汽车动力电池和储能产品应用领域的产业化升级，提供了一个新的选择，值得点赞。

我们也期待，这款车规级全固态锂电池能够早日验证成功并实现量产装车，为我国新能源汽车行业的进一步发展做出重要贡献，为广大用户们的日常用车提供更好的体验。