猴车(中国“猴车”跑得欢)

湖南日报·新湖南客户端见习记者 肖畅 通讯员 贺凌云 陈姿雯

几十台数控机床高速运转，200余名工人忙碌地穿梭其间……12月14日，记者来到湘潭恒欣实业有限公司的生产车间，一派热火朝天的生产场景扑面而来。

“我们的产品走出了国门，销往越南、印尼等国家。现在，每天乘坐‘恒欣’牌‘猴车’的矿工超过100万人次，相当于在地面有600多列火车在运行!”该公司董事长肖公平介绍，目前已出厂煤矿架空乘人装置(俗称“猴车”)1500多台，运行长度达1400多公里。

1999年，肖公平辞职下海，在韶山高新区创办了湘潭恒欣实业有限公司。公司运行之初只有员工十来名，资金十多万元，500平方米的厂房也是租的小仓库，主营锅炉、冷库工程的设计和安装。

“虽然我们只是小微民企，却得到了‘贵宾级’的待遇。”肖公平说，公司落户以来，韶山市委、市政府主要负责人多次来企业现场办公，帮助企业解决实际困难。当了解到企业有许多职工家住湘潭城区、上下班极不方便时，市里立即协调区域交通，开通了一路跨区域的公交车，并根据企业实际情况和需求，将公交车的末班时间从下午6时调整至晚上9时。

经过几年的发展，湘潭恒欣实业有限公司年产值逾千万元，但肖公平对行业的市场前景却并不看好。2003年，他决定将主导产品转为煤矿架空乘人装置。

原来，肖公平在市场调研中发现，国内矿山企业使用“猴车”的不多，而国外的矿山企业早已普及。

肖公平带着工程师下井勘察巷道，对国内极少的国产传统产品进行观摩，找出安全隐患和产品的不足。经过半年多的试制，他们研制的首批机械驱动架空乘人装置(即“机械猴车”)在江西安源煤矿投入使用，深受用户欢迎，当年的订单就超过了1000万元。

“你们的‘机械猴车’虽好，但是德国的‘液压猴车’更好，运行速度无级可调、软启软停，你们能替代进口吗?”2006年的夏天，当肖公平带着工程师去山东某矿下井勘察巷道时，矿上负责人的这句话如冰水般泼在了肖公平的心头。

“这深深地刺痛了我，当时就立志要在两年内让‘中国猴车’替代‘洋猴车’!”肖公平说。

2006年，通过政府的牵线搭桥，湘潭恒欣实业有限公司与中南大学签订了产学研合作协议，并在3个月之内造出了第一台液压驱动架空乘人装置(即“液压猴车”)样机。经过双方科研人员一年的反复改善和调试，终于在2007年底于山西某矿首次试运行成功。2008年，他们研制、生产的“液压猴车”通过科技鉴定，填补了国内空白，技术居国际先进水平，获得了国家博览会银奖、国家科技进步优秀奖等荣誉。

“我们的‘液压猴车’投放市场10年来，成功运行了300多台。”肖公平说，“并且，从2008年起，国内再也没有企业进口‘洋猴车’了。”

尽管如此，肖公平每天考虑的仍然是不断提高“猴车”的安全性能。经过近6年的研发、试制、失败,再设计、再实验……终于成功研发了“轨道猴车”，这标志着全球行业内第三代“猴车”就此诞生。