项兴初(2023泰达汽车论坛丨项兴初：新一轮转型中要通过开放合作赋能互补)

来源：【津滨海客户端】

津滨海讯（记者 单毅 牛婧文）由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）于2023年9月1至3日在天津市滨海新区召开。本届论坛以“高质量·新未来”为年度主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。

在9月2日“高层峰会（上半节）：构筑产业发展新优势”中，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初发表了题为“加速产业链协同创新，助力汽车产业现代化新征程”的演讲。

江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理 项兴初

项兴初认为，未来汽车产品的形态将出现深刻的变革。未来的汽车不再是简单地从甲地到乙地的交通工具，而是为用户提供基于出行场景的陪伴式情感化互动体验的第三移动空间。汽车可以看作是智能移动的机器人，在这个过程当中，根据使用场景会有非常多非常大的创新的空间、增值的空间。汽车产业仍然是大有可为的市场、大有可为的产业。要坚定信心，把准找准发展的方向。其中要牢牢地把握好第一性原理，通过创新，特别是跨界融合来实现突破性的创新，尤其是观念的创新和认知的突破尤为重要，从而提升供给的质量，实现中国品牌的高质量发展。

项兴初表示，在新一轮转型当中，开放合作尤为关键、迫切、重要，同时要通过开放合作赋能互补。一方面是整车领域的合作。我们要继续加大与大众的深化合作，大众安徽的工厂建设与产品开发加速推进。此外，江淮汽车和大众还将在自动驾驶、智慧物流等方面深化合作。我们与蔚来汽车已累计合作生产了超35万辆，双方合作正由智造向智链延伸，围绕智能新能源汽车全价值链来推进深化合作。另外一方面，我们也在不断推进产业链的合作布局。与华为、科大讯飞、中科创达、腾讯等科技企业在汽车智能研发领域形成全面、长期、稳定的战略合作伙伴关系，来协同创新相互赋能发展。

大会上，项兴初提出三点建议。

一是产业创新发展的支持力度，要进一步加大。尤其是要强化体系化创新能力的建设。比如教育体系如何支持汽车产业创新突破，大学的汽车专业的设置、课程的设计均要与时俱进得跟上智能新能源汽车产业发展的需要，要发挥高等院校在智能新能源汽车的基础理论研究、基本原理研究、新型材料、新制造技术等方面的研究的引领作用。汽车企业可以提出创新的项目，高校、科研院所来揭榜挂帅，共同推动产学研的有效协同创新。

二是国家层面要统筹谋划关键共性技术和基础技术的研发创新。要大力支持智能网联新能源的零部件产业发展，培育世界级的零部件企业。产业界应积极的支持有发展潜力的自动驾驶芯片、车规级操作系统等智能网联新能源企业的发展，尤其要避免以前传统新能源行业各自开发、重复投资的浪费现象。在智能网联汽车的标准、数据安全等规范和技术开发方面，也应该充分发挥第三方专业技术咨询服务机构的作用，与国际同行、科研服务机构合作，更好地发挥服务政策、行业企业的作用。

三是加快推进高级别智能网联汽车准入和上路通行试点，加速技术成熟和产品迭代。应用场景的提供对智能网联汽车的发展十分关键，要加快具有中国特色的智能网联汽车系列化标准和法规建设，加快智能网联汽车产品的行业准入和产品准入标准规范建设及更大范围的试点工作，进一步加速智能网联产品的迭代研发。（泰达汽车论坛组委会供图）

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