汽车猴爬杆-参观速锐大本营升级T60新款侧杠

在我心中的越野车改装排序

结实的底盘护板排第一，金属侧杠改装就是第二，更换AT轮胎第三。

因为结实坚固的侧杠可以提供侧面锚点用于救援拖拽

还可以提供侧面的支撑点，方便用千斤顶猴爬杆支起来维修

原车塑料踏板在越野时也容易磕碰造成损坏，金属侧杠更加节约维修成本。

这次去速锐正好看到了定制用于拉力比赛的车辆，这些车辆结构的设计都值得我们学习借鉴。

驾驶舱的设计风格也是我喜欢的。希望有机会可以去赛道里真实的体验一次赛车的驾驶感觉。

• 照例第一张发车全景照

• 这是撞车最严重的一次，因为路面塌方掉坑里了。
• 这个时候救援侧面锚点就非常关键了

• 倾斜角度最大的一次救援，也是用侧杠做锚点防止翻车

• 侧面结实的锚点非常重要

• 速锐新款侧杠，加强了结构。出来新品我马上就来升级了

• 升起来开始搞。看着新杠心情非常好

• 速锐师傅安装非常熟练

• 这是换下来的旧杠 里面带着各种地方的泥土

• 新款侧杠上车

• 换个角度看一下 比原车踏板视觉上也硬朗了很多

• 演示一下侧面支点 换胎非常方便

• 下面看看赛车结构
• 引擎盖的固定方式用插销

• 赛车有个共同的特点就是超大的水箱和散热风扇

• 我最喜欢的驾驶舱 这种座舱进去就有个驾驶欲望

• 巨大的散热风扇 结实的防滚架

• 这个涉水喉也很有意思 不仔细看还没发现

• KING的缓冲XXX 具体什么名词我叫不出……
• 作用就是为了飞坡落地缓冲

• 这是我下一步升级的目标，内藏绞盘的备胎后杠

• 带了KM1:7的短卡模型

• 备胎固定方式也是一样的

• 1:7模型和1:1真车合影 结构都是一样的 前独立后直桥

• 工厂里还未完工的赛车