奔驰汽车创始人-汽车发明者奔驰的创新纯电EQS以豪华鉴初心

世界上第一辆汽车的发明者叫卡尔·本茨，他在1886年发明了人类历史上第一辆以内燃机驱动的三轮汽车，也被称之为汽车之父。从他的名字就不难得知，正是赫赫有名的奔驰创始人之一。如今，作为行业的领头羊，奔驰又为电动时代汽车变革作出了重大贡献。

早在2009年的时候，梅赛德斯-奔驰就推出了第一辆新能源车—S400 Hybrid，作为顶级旗舰轿车，它的出现就象征着奔驰家族最新的技术水平。正因如此，也为豪华品牌行政级轿车的新能源事业起到了重要作用。时间来到2021年，奔驰在新能源领域再次革新，推出了EQ系列的车型——纯电EQS。现在，就跟着我一起去看看这家拥有超百年历史的车企又能带给我们怎样的体验。

车型：纯电EQS 580 4MATIC

弓形车身的设计给人第一印象非常深刻，相信未来也会掀起一股”弓形”风，引领新的美学方向。这种车身的设计不仅美观，而且在数据方面更是做到了行业的最高水准，0.20Cd的风阻系数是量产车中最低的。要知道风阻系数越低，车辆的能耗也会越低。

带三维立体星徽图案的暗夜星阵封闭式格栅设计是奔驰家族最新的设计语言，大LOGO的设计也表示它更趋于年轻化的设计理念，不仅美观，还让你拥有了尊贵的身份象征。

DIGITAL LIGHT智能数字大灯拥有着260万像素，可以做到不照射对向行人和车辆驾驶员，监测到有以上信息会自动关闭人脸区域光源，同时还会根据导航信息进行随动转向以及上下坡自动调节光源。最重要的是你还能带着家人感受它的流星雨迎宾特效。

得益于EVA纯电平台的优势，新车长宽高分别为5216x1926x1512mm，轴距为3210mm。这也让它的用户得到了更为舒适的宽大空间，彰显纯电豪华带来的舒适体验。

贯穿3D螺旋尾灯细节到位，与车头贯穿灯带也起到了遥相呼应的效果，科技感十足。

内饰设计绝对能抓住每一个人的眼球，1.41米宽度的MBUX超联屏表面覆盖了来自康宁大猩猩曲面玻璃，视觉效果足够震撼，内置最新MBUX操作系统也如丝般顺滑。当然，强大的运算能力以及系统的丝滑程度都离不开屏幕之下的12个传感器和Xavier芯片加持，8核CPU、24GB存储、46.4GB/S内存带宽都是它优秀的智能化硬件实力，OTA升级也能让你随时拥有更贴心、更智能的用车体验。

77英寸超大HUD显示效果的细腻程度也为行业开创先河，但细节之处是无法复刻的。它能让眼前的环境与HUD显示内容融为一体，减少分散注意力的同时，也可提升驾驶安全。

带有HEPA滤芯的”畅心空气护盾”具备3重过滤效果，在实验室环境下测试的过滤数据为99.65%，吸附面积相当于150个足球场那么大，可以为车内乘客的空气安全保驾护航，拥有极致畅快的呼吸体验。

Nappa 皮饰多功能运动型方向盘精致美观，巴黎钉纹装饰的压力感应按钮，精致的木饰等元素组成的奢华触觉感受。

多仿形前排座椅，带可主动充气软垫、热石按摩效果，由材质柔软细腻的Nappa真皮包裹。后排座椅舒适组件包含后排多仿形座椅，后排肩颈加热系统，后排座椅加热增强功能，热石按摩效果。

柏林之声立体声音响，由15个高性能扬声器，2 个前部环绕立体声音响，带来 3D 环绕音效。配合奔驰独有的front bass设计，将两个重低音扬声器集成在驾驶员和副驾驶前侧，让整个车厢成为3D音效的一部分，在开车的路上或者停车位时，你都能开启音乐享受一场听觉盛宴。

动力方面，纯电EQS 580 4MATIC搭载了前后永磁同步电机，最大额定功率可达380kW（前电机功率135kW, 后电机功率245kW），峰值扭矩达到855N.m，百公里加速最高4.4s。配备自适应减震系统的四轮空气悬挂能够让它应对各种路况，就像是钢铁侠的贾维斯一样将智能科技做到了极致。在高速行驶时，车辆会自动降低车身高度，以减小风阻。这对于一台超过2.5吨重的EQS，可以显著提升驾驶的稳定性。而当车辆行驶速度低于40km/h，比如在非铺装道路慢速行驶，车身还可以设置抬高25mm，这时候不用担心石头或者坑洼路面剐蹭到你爱车的底盘，通过性大大提升。甚至当车辆再次接近这个GPS定位点时，系统还会自动提示底盘升高功能，有着极强的人工智能学习能力。

10°后轮转向，让它的最小转弯半径降低至10.9米。后轮转向的加入能让你更轻松的驾驭它，即便是很窄的路口，也可以从容应对。

续航也是重点，111.8度的电池能为它带来CLTC工况720公里的续航，如果是入门版本，续航更是高达849公里。最高充电功率可达145 千瓦，比如你中午去逛街吃饭的功夫，仅需37分钟它就能将电量从10%充到80%，即便是在110 千瓦充电功率也只需要48 分钟。

L2级别自动辅助驾驶功能也能满足驾驶员舒适、安全方面的需求。比如在长途驾驶当中，在启动智能领航转向功能，车辆提醒驾驶员接管方向盘时，驾驶员只需轻触电容式感应方向盘即可，无需转动方向盘。需要变道时，搭载的主动式车道变更系统也会快速响应，丝滑的完成自动变道动作，更像是一个熟练稳重的老司机在帮你驾驶。除此之外，还有主动式盲点辅助系统、预防性安全系统、座椅脉冲侧碰保护功能、听力保护系统等诸多主被动安全功能，为全车人员保驾护航。

作为一辆纯电车，本身就有NVH方面先天的优势，再加上旗舰二字，你永远可以相信奔驰。除了声学降噪泡沫填充物之外，纯电EQS还在电池与车体之间加入了特殊的隔音垫，巨大的溜背式尾门上也带有双阻尼器，用来抵消低频共振，且全车均采用声学隔音玻璃。与此同时，纯电EQS还配备了2种独特的EV 声效模式，由汽车声学专家/作曲家，在声学实验室中精心调教，智能的声学算法会实时计算音响放大器的声强，来实时合成EV声效。根据不同的驾驶风格，带给你不一样的电驾乐趣。

作为一家老牌燃油车企，同时有着超百年历史的造车经验，凭借其强大的市场影响力以及优秀的产品基因，纯电EQS注定是不平凡的